大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械维修和制造哪个好学的问题，于是小编就整理了5个相关介绍机械维修和制造哪个好学的解答，让我们一起看看吧。
做一个机械工程师，SolidWorks和Proe相比，更应该去学习哪个？
我的干了一辈子的老机械工程师了，多数情况用solidworkd就够用，特别是通用机械或非标机械设计，如果是做飞行器设计，玩具设计等产品设计，要用到双曲面设计的，要用proe，模具设计ug比较适合，但实际上学会其中一种，其他的都很容易上手，功能键基本一样，只是稍微熟悉一下的事，但是，要想做一个优秀的机械工程师，CAD必须精通，必须要用CAD做装配图，能把CAD里面的功能和各项参数基本搞清楚，因为设计的后期是否能顺利完成加工和装配图关键在于工艺的掌握和形位公差和尺寸公差的正确理解和应用。
SolidWorks和Proe两个软件对于做机械设计来讲，我感觉solidworks更适合一些。
第一、solidworks软件更容易入手，做机械设计只需要掌握那些基本的操作就能轻松建模机械零件。像***、粘贴等一些快捷键与windows系统通用，可以继承一些windows系统的操作习惯，用起来更流畅。
第二、solidworks软件设定了零件、装配图、工程图三种文档格式。三种文档之间的数据互通，修改任意一个文档的数据，其他文档相应变化，更适合机械设计过程中零部件的修改，提高绘图效率。
第三、solidworks软件装配体中提高了多种零件配合方式，零件的装配更加灵活。
第四、solidworks软件可以由上至下的设计方法，在装配体文档中进行布局草绘，方便设计师的设计修改。
而相对来说，Proe的曲面操作要比solidworks软件强大，更适合模具设计等曲面建模比较多的行业。因此，做机械设计，我认为solidworks软件更适合一些。
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
啊，我先自我介绍一下吧，我是一个职业学校老师，我教的是机修钳工，拆卸机床时学生总是把机床拆坏，于是我就让学生学proe，把车床零件画出来往后再在电脑上虚拟的装配成车床，装完以后在电脑上装完以后，再到现场上装，我玩proe一玩了有10多年，快20年了。不光是教学也给别人搞过产品设计。这个可以到西瓜***去看看，看看我的屏幕录像，我的同事是用的sw为啥用这个？他说因为好学，容易上手，他用了这个。在十几年前，Pro e, 那些版本是非常不好学。但是proe也后来的界面也很友好了，也不难学。特别是pre升级到creol以后，他以前那些不容易上手的问题都解决了。proe和sw 明显的优势就是它的曲面造型设计，复杂曲面，搞得是非常好，你可以到西瓜***里看看我的作品，在贴吧里头称我为自由式全网第1人。我能利用自由式这个插件儿。进行人体，人脸，飞机，包括苏27，各种工艺品。的设计。但sw，就根本做不到这一点。Sw, 它的特点是适合搞结构设计，像工程机械，我们那的工程机械厂，用sw 。proe因为它的曲面造型能力特别特别好，它多用于小家电。比如说格力电器用了就是Pro e.
软件就是工具，作为机械设计工程师，机械理论和设计创新比软件重要，但是软件也是实现创意的一个手段，以后的智能制造也是要基于三维数字化模型的，所以选择一个好的工具也会提高设计的效率，对于这两个软件来说，solidworks是基于Windows系统开发的，更易学易用一些，可以考虑。
做机械设计，还是sw吧，做这么些年，工作的时候经常需要把cad的图***粘贴到3维软件，就这一点，除了sw和inventor，其它都办不到，我感觉这是致命的 ，其它软件最多一次性识别一张图，而且要很多操作，sw只需要***粘贴。
做设备维修好做吗？
做大型的设备维修维护，好做，但具体要看自己的知识储备和发展，走技术路线还是管理路线等。
做设备维修维护，首先要从设备本身来做预防。引入设备在线监测装置，实时监测设备的运行状态，再通过无线传输的方式传到云端进行数据处理，最后在后台进行实时显示，从而实现对设备故障及时诊断和预警，降低设备发生重大事故的概率，减少因停机甚至损坏所带来的时间成本和经济损失，既能及时处理问题，又比人工检测更加方便有效。
再者就是引入高效的设备运维管理系统，可以对设备全生命周期进行记录。
（1）报修管理：实现企业内部各类维修业务， 从报修、审批、派单、成本核算、维修到数据汇总等全流程信息化管理和移动化管理， 告别传统电话报修、纸面报修的低效繁琐、无据可依、数据混乱的痛点。 可使企业的报修业务提高管理效率、降低管理成本。
（2）保养管理，使用移动端及时发起保养任务，进行工单的全流程闭环记录；PC后台制定完整的保养工作***，及时统计人员和部门的绩效，实现人员效率、设备运转率和生产稳定性的显著提升。
（3）点巡检管理：可以为工厂的设备组创建点巡检***，定义好任何所需的***、任务项以及相关文档。设备管理系统将按照频率或周期会[_a***_]生成并且释放点巡检工单。于此同时，您也可以定义设备巡检的频率、周期（譬如日、周、月、年），并且指定人员和任务单顺序，系统会自动释放响应的点巡检工单。
（4）设备台账管理：实现对设备台账的全面动态管理，并与设备管理其他各个业务模块紧密互联，动态更新，打造成一个动态的设备健康档案库，涵盖设备管理全生命周期中的全部信息。
完善的管理方案，可以实现设备高效、可靠、安全地运行，大大降低设备管理维护成本。
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压路机挖掘机属于工程机械，应该算不上大型设备，最多中型设备。
设备维修好不好，取决于参考标准和个人的情况。
压路机挖机这种工程机械的维修，需要维修人员掌握机械、电气、液压、发动机等4个方面的技术才能胜任，特别是液压知识。
如果你有一定的基础知识，例如机械或机电专业大专以上学历，专业知识学得也比较扎实，再经过几个月的培训和实线操作，一般能胜任这些工程机械的维修。
如果没有任何机电方面的基础知识，那可能要花几年时间，从机电基础开始学习，再学习机械、电气、液压、发动机等相关知识。
工程机械本身技术含量不是很高，结构也不是很复杂，很多私营小企业挖几个工程师就可以做出产品。有一定的理论基础和实践操作，从事一般的维修是没有问题的。
但工程机械的维修环境差，而且收入不是特别高，算一般水平。因为现在的工程机械维修人员太多了。
而一些大吨位（例如设备重量达几百吨甚至上千吨）、高转速设备（例如最高转速可达10000转/分）、高温环境（传动零件温度在200摄氏度以上）下运行的设备、高精度设备等技术含量相对高一点的领域，人才相对较小，技术要求相对较高，发展前途和工资待遇相对好些。如果想从事设备维修，这些领域可能会比较好。但这些领域的设备一般在一些大型国有企业，进入的机会不多。
想做这行最好是趁年轻进入，学习能力和身体素质都强。
我们公司有个***年的小伙子，中专毕业，踏实，样子成熟，加上这行年轻人少，因为要能吃苦，公司需要培养这样的年轻人做后备力量。
设备维修也是技术活，不是每个人都能干的！能吃苦，还是很有前景，现在稀缺人才值钱，每个人都能做的工作替代性强，也没多大价值。
有一技之长磅身不错，而且设备维修这个行业人才是必须要有的。只要你能把技术学精，能独立操作，职业生涯还是可以的。
设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。设备维修体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。设备维修人员就是提高作业的有效作业率选择有效的维修方式以降低成本而存在的，非常考验人员的经验和专业素质，目前从业人员过多层次不齐造成该行业待遇低下，另外国内很多企业过度模仿国外体制以为设备维修精简到设备保养就行从而大规模淘汰专业的维修工从而造成该行业流失人员严重，导致该行业前景堪忧，从长远看不建议进入该行业。
汽车新能源维修好学吗？
新能源汽车是发展比较好的，因为国家大力扶植新能源汽车生产商，所以未来的发展前景还是很好的。那么对于好不好学这个问题，就要看个人的实际动手操作能力，以及所选的学校了。一所好的学校，是以实践动手为主的，而不是每天坐在课堂上，学习书本上的知识，没有实践作为支撑。所以如果选择新能源这个行业，那么前期就一定要掌握一手好技术。
可以学。有一定文化基礎。一辆车，有电工，电子，机械等方面知识，要有一定文化理論基礎。没有这个基礎非常困难。当个学徒工是可以，但平时要多动手，开动脑，多观察，能分析，懂得这个另件功能，性能，原理，完全可以学。供大家参考。
好学多了，传统汽车的心脏是发动机 新能源汽车的心脏是电动机。 简单就保养来说，传统汽车发动机系统换机油机滤检查正时皮带火花塞等等，而电动车只要用电脑检查电池状态做好电池系统的维护就好了，看起来很高大上但实际上电脑已经完成了大部分工作。
但是有一点，目前市场保有率来说电动车还是小众没有传统燃油车基数大，但随着政策出台时间的推移，新能源汽车注定是大趋势，想学就抓紧入门，趁早布局吧，少年。
这个行业当然不好学了，但是学到皮毛还是可以的，但是如果想学深学精通就比较困难了，所有的行业都这样。
做什么行业都要未雨绸缪，现在要考虑将来的事儿，汽车正处于行业交替阶段，传统燃油车由于有限的能源配置，正在被世界慢慢的舍弃，也许百年之后，我们只有在博物馆看到燃油车！随之而来的就是新能源车，毕竟现在发电技术这么多，水电，风电，核能等等，并且都是取之不尽，用之不竭，还没有污染！
面对一个新行业，好学不好学呢？答案是肯定不好学，现在新能源汽车技术都还不怎么成熟，学习维修就更费劲了，技术不过关，大部分问题都没有办法从源头找到答案，这样的维修我们肯定不知道咋办了！这么困难的技术呀，不过放心，攻破他只是时间的问题！
新能源车维修必须要有特种电工作业证，然后还要有汽修的技能证，这些都是最基础的，主要是因为新能源车有高电压。
其次是现在的电池技术，现在续航里程普遍偏低，如果以后续航里程达到了，但是电池寿命下来了，这个别人去维修店，咋解决？如果以后电控系统出现问题了，需要排查问题，咋解决？这些都是技术问题，以后新能源车更多的是电控，电机，电池，还有其他机械传动部件损伤，如果是机械零部件损伤，解决比较容易，找到受伤的零部件，直接更换就可以了，但新能源车大多是控制问题，难度可想而知！
当然了，如果作为一个普通的维修工，平时换换零部件，保养保养车辆，检查一下车况，这个对技术要求不高，入门比较容易，如果想进入该行业，可以从这入手！
祝愿所有的读者心想事成吧！
新能源汽车代表的是汽车的未来！
所以说题主想要学新能汽车的维修是可行的！这里我简要介绍一下新能源汽车的基础结构，希望***纳！
1.新能源汽车同样需要白车身，但是新能源汽车为了轻量化大部分车企的白车身都开始用铝型材了，目前市面上的大部分汽车都是用的钢板型材，对于铝型材需要特殊的焊接方法，希望题主了解一下焊接工艺为手工MIG焊（熔化极惰性气体保护焊）和自动MIG焊，其母材、焊丝、保护气体、焊接设备。都是与普通的焊接不同，需要学习，也需要引进设备。
2.驱动电机，市面上一般的都是永磁同步电机，需要电机理论方可维修。
3.动力电池，动力电池***用的是三元锂离子电池，也就是常总的18650电池，需要了解学习。
4.最主要的就是电力控制系统，高压电 低压电 充电机 高压盒 DC-DC都需要了解学习，我这只说了一小部分，真个系统真的是挺繁琐的，学习也需要一定的时间！但是只要努力，一切都很简单。
最后，希望***纳，只是简单的介绍了一下，如果全部都介绍给你，我写一天都写不完。
汽车维修都好学吗？
随着汽车行业的发展，现在的汽修真正蛮干的、或是真正大修的还是很少的，除非是事故车，现在主要以诊断、保养、快修为主的。并不建议去汽修厂之类的去做学徒，在汽修厂你没有任何经验的情况下，里边的师傅他不可能用心去教你，“教会徒弟，饿死师傅”总听过吧，可能也只是让你打打下手，打扫打扫卫生而已，如果没有实践的机会肯定学不好，你想一下，你一台车子放到人家汽修厂，如果人家把你车子给学徒操作，你愿意吗？你肯定不愿意啊，你学徒什么都不会，再把人家车子弄坏，老板还得赔钱，所以肯定没有实践机会，而且出师需要时间太久。如果你选择一个专业的汽修学校去学，时间短，见效快，最重要的是实践机会多，上手就快了。多动手操作，再加上你自己用心学，肯定好学，“只要功夫深，铁杵磨成针”“师傅领进门，修行靠个人”。最后回答你的问题：好学！成都北方不错
随着汽车行业的发展，现在的汽修真正蛮干的、或是真正大修的还是很少的，除非是事故车，现在主要以诊断、保养、快修为主的。并不建议去汽修厂之类的去做学徒，在汽修厂你没有任何经验的情况下，里边的师傅他不可能用心去教你，“教会徒弟，饿死师傅”总听过吧，可能也只是让你打打下手，打扫打扫卫生而已，如果没有实践的机会肯定学不好，你想一下，你一台车子放到人家汽修厂，如果人家把你车子给学徒操作，你愿意吗？你肯定不愿意啊，你学徒什么都不会，再把人家车子弄坏，老板还得赔钱，所以肯定没有实践机会，而且出师需要时间太久。如果你选择一个专业的汽修学校去学，时间短，见效快，最重要的是实践机会多，上手就快了。多动手操作，再加上你自己用心学，肯定好学，“只要功夫深，铁杵磨成针”“师傅领进门，修行靠个人”。最后回答你的问题：好学！
首先需要明确的是，没有人生下来就懂汽修。只要有志于从事汽车后服务行业，用心学，肯定能学会，任何时候学习都不晚。想要学汽修，最好的时机是十年前，其次就是现在。
其次，一般来讲，学任何技术都是需要有时间成本的，具体到不同的汽修专业上，学习程度的不同，学习目的和方向的不同，学习的时间也都不一样。学习汽车技术分很多种类，具体学多久要根据所学的专业来确定。如今的汽修行业分工细致明确：机电维修、电气电控、发动机地盘、汽车美容、钣金喷漆、电器加装等等专业，每个专业学习时长都不一样。
建议选学校要选择教学是从零基础开始，***用分组实训，三分理论七分实训，保证了学生的学习质量的学校。
汽车维修好学吗？
汽车维修现在分为机修、钣金、喷漆、美容，对于这些难度其实差不多，作为曾经的汽车钣金工总结几点经验教训。
学机修到专修某品牌（越高端越好）车型去学习，因为汽车种类太多，学的太杂不容易出师快速挣到钱。
学钣金到事故车专修，成长更快。
学喷漆到4S店，但这行对身体影响大。
学美容到高端贴膜店，挣钱更多 吧。
最后去学校学习的话可能不太理想，毕竟实操学习的才快再加上理论才如虎添翼。
在如今拥有一门技术比出外打工好多了，学汽修已经掀起了一股热潮。然而很多人不想花费太长的时间去学汽修，所以大家都在问学汽修需要多长时间。
学汽修后不仅可以进入知名汽车4S店还可以自己开汽车修理店做老板，显然学汽修后的出路是非常多的，据悉，南京万通汽车学校开设了十余门专业汽车培训课程，主要包括汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽车美容等，其中的汽车美容更是在短短的45天就能学成。
不过从南京万通汽车学校报名处了解到，80%的学汽修学子都选择了长期教学班，在老师专家手把手的教导下学习最全面的汽车培训内容，掌握汽修本事。更重要的是在学成毕业时会获得大中专毕业证书，让自己的求职之路多一份保障。
其实，学汽修就是为了在最短的时间内尽快掌握一门挣钱的本事，所以在选择汽修学校以及汽车培训课程的时候一定要根据自身情况而定。
钣金喷漆和汽车机修的区别在哪里？
钣金喷漆主要是针对汽车发生事故，车身撞凹进去，我们汽车钣金师傅给车身铁皮整形回原车的模形，然后再喷漆就可以恢复到你新车模样。汽车机修主要是针对发动机，比如你车子维修保养这一块，你发生故障了？开不了了就必须要机修老师维修。一般敏金喷漆学个两年可以学会，汽车机修的话，你要想学好至少要五年，比钣金喷漆更难学。钣金喷漆的话，灰尘会比较大，喷漆的话也有一定的毒性。
这个问的…钣金喷漆是覆盖件因为各种原因坏了，比如磕碰，刮擦，进行修复，一般不会影响二手车的价值。
机修就不一样了，是里面坏了，比如三大件和电器设备，一旦出了问题可能会影响二手车价值
今天就和大家聊聊，汽车钣喷、和机电维修，他们有哪些区别看完以后你就知道了。
我们一般新手或者不懂车的人来说，只知道我车子坏了就要去修车，很多连最基本的车辆维修种类都无法区分，维修的时候很容易被看出是新手，被宰的几率变大。
先给大家举个列子、比喻装修，那么他需要、木工、泥工、水电工 ，如果只是要做几个柜子我们只需要叫木工就行了。
好了切入主题 ，先来聊聊什么是机电维修，顾名思义就是解决汽车内所有电气的故障，包括发动机各个传感器电路，都是属于电路这一块，举个例今天我突然开车行驶在路上发现仪表盘亮了个报警灯，这个时候就需要找电工来解决了，专业的人做专业的事，这样解决起来效率高，少走弯路，不花冤枉钱。
那么机修包括车内哪些？
机修就是车子机械部分的修理，虽然钣金也是修理但是他们有很大的区别，而且技术应用的也不一样。举个例 今天我车突然行驶起来发现底盘有一异响，或者发现车子开起来噪音非常大，这个时候我们就需要找机修师傅来试车解决问题了。 现在大部分都是机电一体化了，机修师傅可以直接解决车辆的机电问题了。
那么钣金又包括哪些了？
钣喷一般我们开车行驶正常保养维修都不需要用到钣喷，只有在车子不小心发生碰撞，或者事故的时候，就需要钣喷修复，大梁校正。举个例 我今天的车门不小心刮了下，有点凹进去了，其实这个时候是不需要换整个车门，只需要钣金修复机把他拉平整做个油漆就好了。
到此，以上就是小编对于机械维修和制造哪个好学的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械维修和制造哪个好学的5点解答对大家有用。
