大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机机械操纵结构有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机机械操纵结构有哪些的解答，让我们一起看看吧。
飞机的8大系统？
包括飞行控制系统、液压系统、起落架系统、燃油系统、空调系统、水系统、导航系统、自动飞行控制系统、通信系统、仪表系统、发动机系统、APU、电源系统、防火系统、防冰系统、引气系统、灯光系统、氧气系统、舱门等。
飞机一般可分为有人驾驶飞机和无人驾驶飞机，有人驾驶飞机一般又分为民用机和***及航天飞机，民用机又分客机、货机及消防灭火飞机等，***又一般分为歼击机、战斗轰炸机、对地攻击机、轰炸机、侦查机和预警机等，按照其使命用途不同，其系统组成有一定区别，就一般意义上的民用客机来说，其8大系统一般通常指飞机飞行操纵系统、液压系统、起落架系统、座舱环境控制系统、防冰排雨系统、飞机燃油系统、导航系统和自动驾驶控制系统等。当然，其它种类的飞机根据使命用途还具有各自特色的系统，如***还多了火控系统、武器系统、敌我识别及抗干扰系统等，
电力系统：提供少量基础光源，飞机启动的基础能量及紧急照明等
液压系统：控制飞机的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，刹车，减速板及起落架
火势抑制系统：包括烟雾探测器，引擎灭火，货仓灭火和***动力单元（apu）灭火
引擎控制系统：油门控制及发动机点火等也包括了***动力单元（apu）
燃料控制系统：控制各个油箱输油，交叉输油和放油等使飞机更平衡
灯光控制系统：控制飞机的防撞灯，航行灯，滑行灯，着陆灯，机翼灯高平闪光灯等等等等各种灯光，也包含驾驶舱及客舱照明
自动控制系统：有自动油门，高度保持，自动驾驶，盲降和fmc等，航空电脑（fmc）也属于此类
通讯导航系统：包括gps，惯性导航仪，vor/ndb，无线电通讽。
1、根据信号传递方式的不同,可将飞机飞行操纵系统分为哪些类型？
飞机的飞行操纵系统，是指传递驾驶员或自动驾驶仪的操纵指令，驱动舵面和其他机构以控制飞机飞行姿态的系统。根据操纵指令来源，可分为人工操纵（又可分为主操纵系统和***操纵系统）和自动控制系统（例如自动驾驶仪）。
但如果按信号的传递方式来分，没查到资料，估计指的是信号的传递途径。以下是自己的理解，不确定是否是对的。
按照操纵信号的传递方式，飞机飞行操纵系统可分为机械操纵系统、液压操纵系统和电传操纵系统。
机械操纵系统中，又分为线操纵和传动杆操纵。
早期飞机***用的是线操纵系统，即飞行员通过操纵杆（操纵盘）和踏板产生操纵信号，通过钢丝绳或钢缆、摇臂、滑轮、轴承等，把信号传递给各操纵面，实现对飞行姿态的控制。
后来，由于钢线强度、弹性形变等原因，将钢线用硬式传动杆，由线操纵改为了传动杆操纵，提高了操纵稳定性和有效性。这种操纵系统至今仍在使用。
液压操纵系统是将飞行员通过操纵杆（操纵盘）和踏板产生的操纵信号，部分或全部通过液压系统进行放大的传递，从而实现对飞机各操纵面的控制。这种操纵系统至今仍在使用。
电传操纵系统由驾驶杆、踏板（脚蹬）、传感器、机载计算机、执行机构等部分组成，是把飞行员通过操纵杆（操纵盘）和踏板产生操纵信号，通过传感器转换为电信号，经过计算机处理后，传递给各操纵面的执行机构，实现对飞行姿态的控制。目前电传操纵系统已经在***和民用机中广泛使用。
这几种操纵系统多合并使用，即同一架飞机上，既有机械操纵系统，有液压操纵系统，也有电传操纵系统。这主要是为了在一套操纵系统失效时，可以有替代系统，以提高飞机的操纵性能，保证飞行安全性。
到此，以上就是小编对于飞机机械操纵结构有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机机械操纵结构有哪些的2点解答对大家有用。
