大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆管机械原理的问题，于是小编就整理了1个相关介绍圆管机械原理的解答，让我们一起看看吧。
战斗机头上为什么有个细长的管子？
其实不仅仅可以***，还可以插到敌人飞机里抽油回来自己用。当然，如果万一对方用的油和我们的油不一样就会很危险。所以一般都会有自己的谍报人员把对方飞机的油品资料搞到手。现在隐身战机都是远距离发射导弹，也用不了这个针头了。所以现在隐身战机机头都没那个管子了。
大哥，你怎么这样想的啊？这样都能想到***，你真会想。这是空速管，也叫静压探头，也叫皮托管(pitot cube)，是用来测量空气压力差(静压和总压)，解算出来飞行器的速度的器件。空速无法通过像汽车一样的方式测量当前的速度，也不能按照参照系(如GPS)那样精确测速，这样在高空高速情况下，很危险，所以对自身速度的准确测量，就得依靠空气动力学原理来解算(大气数据，好几十个参数呢)，而解算的信号来源，就是这个皮托管。
这个问题可能不太关注军事的友友们就不太明白了。这根管子叫空速管。是探测飞机自我飞行速度的管子。一般比较老式的二代和三代初期生产的战斗机都有保留空速管。三代后期改进型和四代战机则取消了外露型的空速管。为的是更好的气动布局，及良好的隐身性能。同时由于战机需要增加作战半径，目前都有空中加油功能。取消空速管改用更加先进的内藏式空速雷达。预留位置给空中加油管使用。加油管也有外露型和内藏型两种，友友们可千万不要搞混淆了！制空权是一个国家领土安全的灵魂。祝强大的人民空军战无不胜。
网络图片。
这个“针”是空速管，在战斗机上主要用于测量空速使用，这是保障战斗机飞行安全的重要设备。这种“针”的设计，多在在第三代之前战机上出现，随技术发展，在第四代、第五代战机上，空速管已开始***用尺寸较小的L型，以更利于战机维护、隐身。
需要指出的是空速管是一种测量压强的仪器，其结构***用两个同心圆管组成，内圆管为总压管，外套管为静压管，其工作原理大致为当气流进入空速管后，管子末端的感应器会测量气流带来的冲击力，即动压，飞机速度越快，动压也就越大。再将动压和静压（空气静止时的压力）进行对比，就可测出飞机的飞行速度。
由于空速管中空的结构，当战机在地面停留时，其管口通常套有保护罩，防止杂物进入引发安全事故。此外，为提醒地勤人员及飞行员在战机起飞时及时取下保护罩，避免低级失误发生，这个保护罩上通常都连接有色彩鲜艳的飘带，这也是识别战斗机及飞行器空速管的重要标识之一。
失事前的伯根航空301航班
1996年2月6日，造成189人遇难的伯根航空301号班机空难事故，就是由于空速管堵塞导致飞行员操作失误引起。当时，在航班起飞后，由于空速表提示速度过快，飞行管理电脑也同时发出警报，导致飞行员开始进行减速，在没有观察到异常的情况下，使飞机进入了失速状态，之后飞机失去控制，大约在起飞5分钟后摔入海中，导致了悲剧发生。
那个不是***的，是空中格斗用的，我们的早期歼五就是没这个吃了很大亏，空中格斗武器没人家好，后来歼六的这个管子就明显长了不少，不过还是在进气口边上，用于把对方机腹挑开，发动机露出来就直接挂了。据说空三师还研究少林罗汉棍搞出来适合空战的近距离格斗切割战法，后来这个点子被手机游戏借鉴，就是后来的水果忍者。曾经有苏联空军王牌学习切割战法用在苏27尾翼上，来给美国侦察机开膛，不过技术没学好，对方没挂，。就是大家熟知的巴伦支海上空手术刀***。据说还有王牌还研究过用这根管子当锥子刺坦克顶装甲再挑飞的对地战法，也不知道成功了没有，知道的说说，我了解的不多，总之这个管子是非常有用的，歼二十未来也有，好像有夸张的十米长，而且是放在雷达罩前面，一定威力很大！！
到此，以上就是小编对于圆管机械原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆管机械原理的1点解答对大家有用。
