机械汽车原理,机械汽车原理***-济南美雅图机械设备公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械汽车原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械汽车原理的解答，让我们一起看看吧。

汽车运用技术是学什么？
汽车制造业为什么代表一个国家的综合工业能力？
大学里面汽车专业都学什么？

汽车运用技术是学什么？

培养掌握汽车运用技术专业必备的理论知识和技能，从事汽车维修、检测和汽车运输等工作的高级技术应用性专门人才。专业核心课程与主要实践环节：机械基础、汽车发动机结构与维修、汽车电器设备与维修、汽车底盘构造与维修、汽车使用性能与检测、汽车使用与技术管理、自动变速器结构与维修、汽车及配件营销、汽车保险、汽车维修技术及实训、金工实习、汽车电器实训、汽车拆装实习、驾驶实习、汽车故障诊断与排除实训、毕业实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。　　可设置的专业方向：汽车机修、车身修复、汽车服务与贸易、汽车保险与理财　　就业面向：在汽车维修企业、汽车运输公司、各国内外大型汽车公司，从事汽车检修和保养工作，汽车及配件销售工作，汽车保险理赔和租赁工作。

汽车制造业为什么代表一个国家的综合工业 能力？

汽车制造是大规模生产的民用产品之中最为复杂的，这些不是手机和飞机行业能比的，手机行业是从制造难度上比不过汽车，飞机行业是从综合产量和维护上比不上汽车。

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说到难度，汽车制造工业其实是一个系统工程，就不说表面上大家能看到的了，像是材料研发以及应用，电子控制技术、机电一体化技术、机械设计制造、计算机模拟技术是很难通过模仿得来，国外车企多年累积形成的技术壁垒，对于我国自主品牌而言都是一个很难突破的难题，所以说可以代表一个国家的工业发达水准。

说到综合产量，汽车制造对于生产管理有着非常高的要求，会辐射到其他行业，比如现场生产管理、设备管理、仓储管理、供应商管理、物流管理等等各个方面的都会有一个更高要求的挑战。另外，汽车制造还是一个高度综合的行业，它的上***业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工。

据不完全统计，汽车有数万个零部件，设计寿命往往超过十年，期间要历经风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒，但是作为民用商品，它还被要求维护尽可能的简单，为了提高市场竞争力，可靠性还要尽可能地提高，成本还要尽可能的低，怎么会有这样的奇迹存在呢？要造出这一个物品，挑战是相当巨大的，考验的不是企业个体水平，而是国家整体行业水平。

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比汽车更复杂的产业有很多，高铁，飞机都需要大量的配套***，为什么汽车产业更有代表性，也对国民经济的贡献度更突出呢？

汽车产业链是以汽车制造企业为龙头，吸引为龙头企业配套的上、下游企业，相关的服务业，管理机构等形成动态联盟，共同完成产品的采购、生产、销售、服务等全生命周期的管理。其中，汽车产业链的上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、物流、餐饮、旅馆等行业。

汽车产业链的结构主要包括四个方面：一是产品的技术。二是零部件的***购。三是汽车制造厂商。四是销售和服务。

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汽车产业链架构

汽车产业链具有以下重要特征：一是构成产业链的各个组成部分是一个有机的整体，互相联动、相互制约、相互依存。二是产业链上的各个环节的角色重要性存在差异性，汽车制造商是产业链上的一个关键环，形成产业链的内核。三是产业链上龙头企业与上、下游合作伙伴之间的信息交流及数据交换频繁，实时性要求高，特别适合应用网络化制造这种先进模式战略进行。

中国汽车产业链布局

汽车生产涉及钢铁、冶金、塑料、陶瓷等原材料工业，以及电子、电器等其他十多个产业部门，这些行业和汽车产业的关系都十分密切（图4）。目前全世界钢材产量的约15%，铝产量的约25%，橡胶产量的约50%，塑料产量的约10%，石油产量的1/3以上用于汽车产业。

汽车产业与相关工业关系

汽车工业是产业关联度很高的产业，对国家经济和地区经济具有巨大的拉动效应，形成巨大的经济链条，成为国家和地区经济的重要支柱产业。

汽车制造业应该代表不了综合工业能力吧！汽车的生产制造是要经过很多配套设施和工业水平的，但是它无法涵盖整体的工业体系。

拿东南亚的泰国说吧！全年GDP在5000亿美元，大概和我们的首都GDP相当，七千万的人口，然后51万平方公里，全国有38%的土地是耕地所以它是不折不扣的农业国。但是BMW在他们国内设了总装厂（当然大部分的零部件都是[_a***_]进口的）用来发展BMW的亚太区业务减少运输带来的成本。泰国国内能为其提供的只有廉价的劳动力和土地。因为泰国的工业水平提供不了BMW应有的技术水准。

我们大中国的整体工业水平是世界一流的，甚至可以超越大美帝，数据显示中国的工业产值早在2010年就超越美帝世界第一了。2018年中国的工业产值达到了5.53亿美元占据全球的23.4%，这个数字还会随着时间推移而增长，厉害了我的国。

真正体现综合工业水平的应该是航天器技术和核能的利用。

对此你们怎么看呢？欢迎流言评论!!谢谢！

汽车工业是制造业的一部份，它关系到一个国家民众“行”的一部分。观世界汽车制造强国工业都较发达，但反推汽车制造强国必定是工业强国也不一定成立。因许多工业强国的汽车制造并不强，而汽车强国中工业门类多数国并不完整。例如中文是最繁复的文字并不成反推会中文学其它文字就一定容易。汽车工业涉及其它众多工业门类不***，可现代工业那一个制造业又不是?造船业、航空工业、铁路机车、建筑、农业机械、通用或专业机床、包括家用机电设备等等。现代工业制造强国应是很多国家依赖你的工业产品、制造业门类较为齐全并能影响、引导世界制造业的国家。

很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

一辆汽车有4要多个零件，其中有比较低端的可能只有一个螺钉螺母，有高端的发动机变速箱，一个汽车生产出来，从造型，设计，到试验，从供应商生产到整车厂生产，每一个环节都能体现出工业水平。

造型设计，这个是工业设计的一种，而且是最能提现一个国家的工业设计水平。之前我们国家的造型真的不行，现在随着我国汽车工业设计水平的提升，汽车造型已经完全摆脱了逆向开发的过程。汽车造型的提升，带动了社会整体设计的提升，从家电到电子产品，我国的设计不再是只满足功能要求，而且达到了给人以美的享受。

从设计来说，他是从造型的模型设计成一个一个零件来完成生产，这里面会有考虑公差带来的装配工艺的影响，还要考虑成型难易程度，还要考虑结构的优化等等，由于结构复杂，是体现一个公司的设计能力，而一个公司就可以大部分反映出一个国家的设计能力。

试验，这个是按照一定的标准进行试验，试验过程其实不重要，重要的是如何制定实验标准，例如耐久需要跑多远，发到什么样的程度耐久是不满足的等等，这个是一个积累的过程，任何一个行业都需要进行试验，但是汽车的试验是比较严格和涉及的方面比较多的。

供应商制造和整车厂制造就不多说了，这里面牵扯到供应商达到几千家，而且需要生产能力，生产技术等等方面的考核，工厂需要自动化生产，工艺的生产，咱们看一个10年前的车就知道我国汽车工业的进步了。

为什么汽车能代表一个国家的工业水平，而其他行业不行，难道军工不必汽车麻烦吗？

可以肯定的回答，军工要求的更严格，例如航天飞机，火箭等等，但是这些不能代表整个工业的水平，原因有以下几点

军工具有明显的垄断性。我们都知道参与军工的企业大部分还都是国家直属的航天单位，一个军工产品需要的零件大部分都是自己生产，无法像汽车那样带动大规模的各种企业的参与。
军工与普通工业是相辅相成的，军工基本上代表了国家最高的科技水平，但是由于垄断性，所以国内制造业整体达不到军工的水平，这样军工技术会慢慢向民间转移消化，这样可以带动整个国家工业的水平提升，另一方面，整体水平提升，有会给军工一个支持，让他更上一个台阶。

以上就是我的观点，希望可以相互探讨交流。