大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程机械zf变速箱结构的问题，于是小编就整理了5个相关介绍工程机械zf变速箱结构的解答，让我们一起看看吧。
zf重型商用车变速箱中国产地？
***埃孚（ZF）商用车变速箱中国发布仪式暨***埃孚-福田汽车（600166.SH）合资工厂投产下线仪式在嘉兴举行，并在当天的发布仪式上宣布其最新一代商用汽车自动挡变速器TraXon的中文商标“传胜”，这也意味着***埃孚变速箱将正式进入中国商用车市场。
本田的冠道和URV的变速箱为什么不***用ZF的8档变速箱？
本田自家还没有研发出匹配2.0T地球梦发动机的变速箱，因此需要外采购ZF的9速。
首发与中国的冠道虽然仍旧是轿车底盘拉皮的产物，但是本田下血本为它搭载了和纽北最速前驱车思域TypeR同方向的2.0T地球梦发动机，高功率版最大功率200kw,最大扭矩370牛米。
低功率的1.5T发动机尚有自家的CVT变速箱可以匹配，但是对于匹配270牛米以上大扭矩发动机的变速箱本田目前还拿不出来，能一战的只有老式的平行轴式六速自动变速箱，但是技术和油耗已经跟不上现在的需求
因此本田需要外***变速箱，那么对应k20c横置发动机布局的变速箱，有爱信的8AT和***埃孚的9AT，因为ZF的8AT是匹配纵置发动机的，因此冠道用不上。如果能用8AT，技术控的本田一定不会选择不可靠的9AT。
那么为什么选择了***埃孚而不选择爱信？是因为...
本田一直和***埃孚有着长期的合作，讴歌部分车型的电磁悬架就是***埃孚提供；
当年本田就是不肯买爱信的产品，才自己研发了平行轴式自动变速箱；
***埃孚9速变速箱的结构特性非常适合北美路况巡航；
glc 变速箱什么牌子？
奔驰glc变速箱是9at变速箱，由德国***埃孚（ZF）集团，简称ZF公司（是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之
奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制
奔驰glc用的***埃孚变速箱，是自主研发的，是一款9挡手自一体变速箱，代号为9HP，变速箱的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，相对于8HP多了一个换挡元件，通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合。奔驰glc是奔驰推出的首款全新跨界车型，可以看做是GLK的轿跑版。
荣威rx9的9速变速箱是哪里的？
这款变速箱是荣威自己生产的。
荣威RX9搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率达到234马力，车辆将提供四驱版本，为了照顾第三排以及后备箱空间，车辆***用非全尺寸底挂式备胎设计。
zf8at变速箱是横置还是纵置？
ZF 8at是纵置变速箱，不是横式变速箱。目前市场上绝大多数自主品牌汽车都是***用横置发动机和横置变速箱的设计。这样做最大的好处就是可以为后排乘客提供更多的座位空。纵向变速箱主要用于后驱或四驱系统，可以平衡底盘配重，对提高机动性有很大帮助。
到此，以上就是小编对于工程机械zf变速箱结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于工程机械zf变速箱结构的5点解答对大家有用。
