大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冲程机械原理的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冲程机械原理的解答，让我们一起看看吧。
内燃机工作原理，什么是冲程？
简单的说就是吸压做排的循坏做功原理！内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换 压缩冲程：机械能→内能 做功冲程：内能→机械能 而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的.发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程 如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。
二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是怠速工作的稳定性较差。在初中物理上就有学的啊！仔细研究一下！相信你没有问题！
内燃机使用的什么原理？
内燃机的组成： 往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。
四冲程内燃机的工作原理：四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复动动四个行程而完成一个工作循环的发动机。
工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、 排气行程所组成的工作进程。
发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环，也称一个周期。
第一行程-------进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。
冲程和行程区别？
行程－－－－－活塞往返运动的距离。
冲程－－－－ 发动机一般分为四冲程和二冲程。
四冲程发动机：活塞往返四次做一次功，即：吸气（活塞下运动）－－－压缩（活塞上运动）－－－做功（活塞下运动）－－－排气（活塞上运动）。
二冲程发动机：活塞往返二次做一次功，即：做功（扫气、吸气）（活塞下运动）－－－－压缩（活塞上运动）如此重复。二冲程发动机的工作原理比较复杂，在这不便多说，请参考有关资料。
怎样简述四冲程发动机的工作原理？
四冲程发动机的工作原理图
第一个冲程－进气冲程：
在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。
发动机进气冲程工作原理图
早期汽油机提供汽油和空气的混合的装置是化油器，今天，你在汽车上已经很难看到化油器了。现在广泛***用的是电子控制燃油喷射系统。
汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气，早期的化油器提供
电喷系统在进气歧管设计喷油器，喷油器相当于于一个电磁控制的开关，当控制喷油器内的电磁线圈通电打开时，喷油器打开喷油；当控制切断喷油器内的电磁线圈电流时，喷油器关闭。电子控制单元可以自由精确的控制喷油量。
喷油器直接将燃油喷入进气管形成混合气
第二个冲程－压缩冲程：
发动机压缩冲程
初中物理，发动机的基本原理是什么？
发动机的工作原理分为4个冲程部分：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
1、吸气冲程 进气阀(L)打开、排气阀关闭、活塞向下运动、燃油和空气的混和物进入汽缸、当活塞运动至最低时，进气阀关闭。
2、压缩冲程 进气阀与排气阀都关闭、活塞向上运动、燃油和空气的混和气体被压缩、当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束、将机械能转化为内能。
3、做功冲程 进气阀和排气阀都关闭、火花点燃混和气体、燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行、将内能转化为机械能。
4、排气冲程 排气阀(R)打开、进气阀关闭、活塞向上运动、将燃烧后的废气排出、当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。 简介： 发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
到此，以上就是小编对于冲程机械原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于冲程机械原理的5点解答对大家有用。
