大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国路桥机械设备的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德国路桥机械设备的解答，让我们一起看看吧。
盾构机生产厂家有哪些？
盾构机生产厂家主要有
德国海瑞克、日本三菱、北方重工（法国NFM盾构）、上海隧道工程股份有限公司、日本石川岛、罗宾斯、日本川崎、日本日立、罗威特、日本奥村、日本小松、湖北天地重工（与日本三菱合作）。
为什么没有轮式主战坦克？
轮式传动系统相比履带主要的优点，是轮式坦克移动的速度有所提升，但在战争中平坦的路面毕竟是少数大部分还都是坑洼不平的地面，所以根本难以发挥这一速度优势，轮式坦克一般对气压和承重都会有一定的要求，目前的坦克一般都携带了很多的武器***，而且还装备了坚硬的外部防护，使得一般的武器难以对其产生伤害，这样的坦克吨位也是居高不下一般都达到了几十吨，而履带更能适应这一要求。
如果有轮式主战坦克，你能想象它有多么庞大吗？目前，按西方的标准，主战坦克标配120毫米高膛压滑膛炮，并且拥有面对对方120毫米高膛压火炮的防护装甲。西方主战坦克一般都有六十多吨重。世界上重量最大的轮式装甲车，德国“拳师犬”最高配置可达33吨，它俗称大八轮，8^8，四对轮，它配置有低膛压的105毫米火炮，装甲厚度仅仅是防护***、小口径迫击炮、大口径炮弹破片和12.7毫米机枪弹。“拳师犬”的越野能力一般，越野能力最好的轮式装甲车是瑞士生产的“食人鱼”，它的大八轮最高配置重量不超过20吨，也仅仅是接近于履带式车辆。
所以，要承载120毫米高膛压火炮和足够的装甲，并拥有接近于履带式车辆的越野能力，轮式主战坦克，必须多加轮子，五对轮，六对轮、七对轮也不够，估计起码得八对轮，这轮子可不是坦克的小直径金属轮，你想想导弹发射车是啥样子？像导弹发射车那样庞大的轮式主战坦克有用吗？战场上那是活靶子，大棺材。
轮式坦克和履带坦克的区别。
1.轮式坦克承重不如履带坦克。轮胎容易爆胎。
2.轮式坦克通过沼泽和河流没有履带坦克好。履带坦克可以全淹没了过河，河底一般都是淤泥，轮子没法通过。
3.轮式坦克灵活是他的优点，轻型轮式坦克携带导弹消灭重型履带坦克也时有发生。
习惯上轮式的叫装甲车，坦克这种兵器，履带算是它的一个不可或缺的特征。坦克有轻有重，即便是轻型坦克，也是***用履带行走模式，试想，如果是***用轮式行走模式，第一眼，它就是轮式装甲车。即便是把中型坦克安装轮式行走模式，也会被定义为重型轮式装甲车。
坦克的三大特征，火力、防护、机动，机动能力表示坦克适应地形的通过性能力。从目前的发展来看，坦克的地形通过性是最好的。虽然轮式车辆***用多轮驱动模式，适应地形的通过性很优秀，甚至是被冠于具有全地形通过能力，不过，实际上却并非如此。泥泞、湿滑的坡度地形、雪地坡度地形等等，轮式车辆就不适应。轮式车辆的道路机动能力远超坦克，而越野能力却差了太多。因此，轮式车辆的行走模式不适合坦克***用，这是之一。
其二，承重性，坦克的重量受装甲防护要求，重量很重，有的坦克重量达到了五六十吨重，如此的重量对于悬挂行走系统的承重要求很高。坦克负重轮很多，可以分散轴重，例如，一辆重50顿的坦克***用7对负重轮，落实到每个负重轮上的轴压力只有3.5吨左右。如果***用八轮行走模式，其单轮的轴压则是6.25吨。轴压重，损耗也大，耐用性也差。进而导致机动性，地形通过性变差，不符合坦克机动特点的要求。
履带等于是一个垫子，履带接触地面的面临远大于轮式车辆的几个轮子，对地面的压强小很多。同等重量的车辆，使用轮子和使用履带，对地面的压力是不同的。
坦克的机动特征正是由于***用履带悬挂行走模式，才具备了轮式车辆无法比拟的地形通过性能。正是对于地形通过性的要求，坦克不***用轮式悬挂行走模式。
我是萨沙，我来回答。
萨沙第 8704条回答。
原因很简单。
第一，轮式车辆的载重不够。
目前现役的大型轮式突击炮，一般在20吨左右，比如***的11式8轮突击炮。
日本13式八轮轮式突击炮，可以达到26吨。
西方目前的技术，8轮最大可以达到约30吨，也就仅此而已。
而目前最轻的主战坦克T-90，也有46吨的重量，******为52吨。
那么，30吨的重量显然不满足现役主战坦克的要求。
而即便如此，26吨的日本13式突击炮长8.5米，***的20吨11式也有8米。
内蒙古包头市有哪些大型企业？
1990年人口177.93万 ，其中蒙古族3.5万，其他少数民族有5.3万。
2005年人口230万，其中城市人口160多万，是全国23个市区人口超百万的大城市之一。
·区号：0472
·邮编：014000
·位置：位于内蒙古中部偏西，北依大青山，南临黄河。
·区划：下辖昆都仑区、青山区、东河区、九原区、石拐区、白云矿区、固阳县、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗。
全国最大的稀土产地就在包头市白云矿区。
长沙有哪些大公司？
三一重工，中联重科，山河智能，远大空调，蓝思科技，LG，博世科技，住友橡胶，广汽三菱，广汽菲亚特，长沙大众，长沙比亚迪，长沙众泰，猎豹汽车，中南传媒，湖南广电，九芝堂，友阿集团，湖南建工等。
作为一个去年GDP总量超过万亿的城市，他的大企业可以说是全国闻名，而且身为中部地区重要的工业基地，长沙的工业在全国是数一数二的强。
首先是中联重工与三一重工，身为两个重工业领域的领头羊，他们的总部都设立在长沙。我国重工业的平均资产为200多亿元。但是他们两个一个达到了800多亿，一个是600多亿，身居第一第二的位置。在重工业领域，长沙的含金量十足。
说完重工业，我们来看下长沙的轻工业如何，长沙今年有8家企业入围了世界五百强，虽然不算多，但是对于内部的城市来讲已经实在是难得了。除了上述的两个重工业外，剩下的还有蓝思科技，步步高集团等。
其中蓝思科技主要的领域就是科技，步步高也是科技下的产物。
与重工业结合到一起，几乎可以说长沙是涵盖了我们现在发展所需要的方方面面，无论是重工业还是轻工业还是科技产品，都能在长沙找到一席之地。
除此之外，长沙最让人知名的应该就是湖南卫视了，这个我国最大的***卫视，每年的收视度都遥遥领先。这样带来的就是无尽的收益了。
长沙作为综合实力最强的地市级省会，大公司还是很多的。
名气最大的有三一重工、中联重科，省内影响力很强的有远大集团、隆平高科、浏阳河、恒安纸业、梦洁家纺、加加食品、九芝堂、金健，连锁类的有爱尔眼科、绝味、纽曼……另外像湖南卫视、湘雅医院这些也都有旗下公司的。
其实大公司的界定一直都不够明确，有些公司营收额度庞大，但是员工数量很少。也有些公司员工几千人，营收还不如几十人的软件公司。所以大公司要看根据行业类别以及公司性质来判断是不是“大公司”。
同属于大公司范畴，又有很大差别，比如三一这样的行业翘楚级别的，其下属一级子公司拿出来也称得上是大公司。
对于纯私人公司，比如纯办公楼性质的，职工数量超过100人就算大公司。
怎样才能称得上是大公司？题主没有给出一个明确的标准，大公司的范围是是央企、国企还是民营大工厂？
在市场中，我们一般把上市公司认同为大公司，因为公司上市是有一定硬性要求的，最基本的：
当然，非上市公司也有达标的，比如华为，但为了方便统计，直接用上市公司。
长沙是湖南省首府，国内一线城市之一，根据湖南证监局***息数据可知，湖南104家上市公司，长沙就占了59家！
其中我们比较熟悉的有芒果超媒、绝味食品、中南传媒、方盛制药、爱尔眼科等，主要集中在传媒、医药、通信、金融和制造业等行业。
稍微点一下长沙的央企国企，水电八局，在中国电建内属于数一数二的企业；中建五局，在中国建筑系统内排前三位;中铁城建总部位于长沙先导开发区；中烟湖南公司在全国排前两位(只是不值得炫耀)；中车南车公司应该大家都知道，高铁的南车北车就是中国的名牌。重点说一下长沙的民企，长沙的民企一定是笑傲中部地区，工程机械全球首屈一指，中国排一二六位的都在长沙，分别是中联重科，三一集团，山河智能。蓝思科技，大家的[_a***_]屏幕百分之八十属于他提供；远大集团，全国环保事业的先行者，装配式建筑的鼻祖，革了传统建筑的命，最近聘请了王石做董事会***。隆平高科，在农业领域我不知道全球还有谁可跟袁隆平叫板的;浏阳的烟花，全球百分之六十的市场占有率，也值得傲娇一下。至于步步高，九芝堂，友阿百货等等排不到全国前五的便不提了。
到此，以上就是小编对于德国路桥机械设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国路桥机械设备的4点解答对大家有用。
