大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高中通用机械结构建议学吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高中通用机械结构建议学吗的解答，让我们一起看看吧。
电气和机械哪个比较好？
电气和机械工程都是非常重要和有前景的工程领域，每个领域都有其独特的特点和发展方向。选择哪个领域更好取决于您的兴趣、个人能力和职业目标。下面我将简要介绍一下电气工程和机械工程的特点：
1. 电气工程：电气工程涉及电力系统、电子技术、通信技术和自动化控制等领域。电气工程的发展涵盖了各个行业，如能源、电力、通信、自动化、电子等，具有广阔的就业和发展前景。电气工程专业多涉及电路设计、控制系统、电机、能源和电力系统等方面。
2. 机械工程：机械工程涉及机械结构设计、制造和运动控制等方面。机械工程是一门基础学科，广泛应用于制造业、汽车工程、航空航天等领域。机械工程专业涵盖了机械设计、材料科学、动力学、流体力学等，培养学生的机械设计和制造能力。
因此，选择电气和机械工程之前，您可以考虑以下几点：
- 您对哪个领域更感兴趣？您对电子技术、通信领域感兴趣，还是对机械结构设计和制造工艺感兴趣？
- 您有哪些相关的技能和特长？您对电路设计、编程有较强的兴趣，还是对机械制造和实际操作有更多的兴趣和技能？
- 您的职业规划和前景如何？您对就业或未来从事的行业有什么了解？
电气工程比机械工程适用面更广，就业前景更好。
这两个专业是相辅相成的。机械和电气的结合是机电的。两者的完美结合就是一个系统。例如，机器人需要一个控制器来控制它的动作。这是电气自动化，动作的执行需要机械。卫星、车辆等是典型的例子。同时，这两个专业有一定的交集，要学习一些电学的基础理论。
cvt变速箱构造简单，不是构造越简单故障率越低吗？
最简单的变速机构不是cvt变速箱而是手动变速箱，手动变速箱的结构简单，皮实耐用，维护便宜，由于都是齿轮组所以坏的几率几乎为零，我们国内也有很多手动变速箱的生产厂家。而自动变速箱是我们国内变速箱厂家永远的痛呀！目前为止还没有自主研发一款能够抗衡合资车的变速箱，都是靠技术转让和成品购买的方式进入国内的。
cvt变速箱我个人觉得是最没有可玩性的一款变速箱，日产从一而终都是cvt变速箱，但是还是很多投诉率和故障率，cvt变速箱利用传动咀来改变传动比，所以大马力发动机用不了，急加速，大油门时钢带容易打滑，看似很简单的传动机构硬是阻碍了cvt的技术发展。
目前新出的cvt变速箱低速挡利用齿轮组来进行传动，提高扭矩输出防止打滑现象，高速档时利用钢带传动，简单的说就是at和cvt合并了，为的就是减少起步和大油门时的动力损失。提高cvt变速箱的稳定性。
cvt的故障率并不高，没人说cvt就容易坏，cvt最大的问题是不能承受特别大的扭矩，还有就是传动部件钢带的使用寿命，大家都知道齿轮传动的寿命肯定高于钢带的寿命，cvt也有很多优点，结构简单，重量轻，体积小，运转流畅没有顿挫感。
CVT变速箱故障率不高_使用寿命短
知识点：CVT变速箱起源于上世纪的欧洲，由荷兰人「VAN doorne’s_范·多明斯」发明。其发明这种机器的目的为降低自动挡机动车的制造成本，让更多廉价车的操控更便利；而降低成本的方式是通过特殊的换挡结构，由两组液压控制的锥形轮夹住一条皮带，通过锥轮夹角的变化改变皮带的夹角，即可实现传动比（档位）的变化。
锥轮皮带相比传统AT变速箱的行星齿轮组结构，其制造成本要低太多。而且在升档过程中锥轮组合不用切断发动机的动力即可换挡，所以这种机器又有升档足够平顺的优点。不过其缺点也是太多了，首先皮带的物理极限非常低，与锥轮组合后在发动机通过锥轮输出过大扭矩时，其转矩即可轻松超过皮带与锥轮的摩擦力而造成打滑。所以CVT只适合动力羸弱的代步车，而主流欧系车普遍追求性能，所以这种机器被无情的淘汰了。
皮带与锥轮的摩擦系数太低，且橡胶皮带本身还有老化变硬的缺点。一旦严重老化则会造成摩擦系数的下降，同时在大扭矩输出时容易造成皮带断裂！所以机动车型中已经没有汽车使用「皮带轮CVT」，只有动力极小、峰值扭矩不过十余牛米的踏板摩托车还会选择这种机型。然而打滑导致的动力损耗还是会影响性能，同时也会让踏板摩托车的油耗超过一些国际档的重机车。
汽车即使是动力最差的NA自吸小排量发动机，其峰值扭矩也会在100N·m（牛米）以上。使用皮卡传动怕是更换皮带的周期会比机油还短，而且车辆还会有随时抛锚失控的风险。于是汽车改用了「钢带」替代皮带，钢带的结构是由一条长长的钢片，配合N多小的钢齿组成；这种结构的钢带与锥轮的接触摩擦系数会更高，能够承受汽车内燃机的大扭矩，然而也只是延长了更换周期而已。
CVT变速箱效率平均只有80%左右，是和MT手动变速箱差不多的低水平。在传动中的动力损耗会不会产生滑动摩擦呢？这种变速箱的正常传动为滚动摩擦，但也同时存在滑动摩擦；金属之间的滑动接触和“磨刀”有什么区别？说白了CVT变速箱在正常驾驶中都会存在这种钢带打磨，频繁的大扭矩高功率输出更是会严重打磨——钢带锥轮的同时磨损会怎样呢？
到此，以上就是小编对于高中通用机械结构建议学吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于高中通用机械结构建议学吗的2点解答对大家有用。
