大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战车机械结构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍战车机械结构的解答，让我们一起看看吧。
战车上的轭是什么意思？
战车上的轭是指连接马匹和战车的木制或金属制横梁，起到支撑、控制和传递力量的作用。轭由两根平行的横梁组成，中间有一段连接马匹的两头，侧面有两根棍子穿过轭口固定在横梁上。轭的作用是将马匹和战车有机地联系在一起，使其成为一个整体，从而使战车能够行驶并发挥出最大威力。在古代战争中，战车是一种重要的武器，轭也是战车构造中不可缺少的部分。
为什么步战车轮子不是履带，战场上被击穿了怎么办会影响平衡吗？
履带的作用是地形通过性好，跨越壕沟也容易，和轮式底盘比，履带底盘的地形通过性要好很多，哪怕是安装了8个轮子也不如履带的地形通过性好。另外，履带底盘承重性好，负重轮多，可以分散车体重量更多，正是因为如此，坦克都都***用履带底盘。履带有优点，缺点也明显，首先是机动能力差，特别是远距离机动不如轮式底盘。履带车辆对于道路也构成破坏性，通常情况坦克公路机动时需要有专用拖车负责运输。
步战车也有履带底盘的，也有轮式底盘的，重装机械化部队通常装备坦克和重型履带装甲车，毕竟履带装甲车的防护可以做的结实厚重些，***用履带底盘更有利，而且可以加装重火力武器。而轮式装甲车主要是追求快速机动性能，能够依托公路快速机动，通常轻装机械化部队多***用轮式底盘的装甲车辆。
轮式装甲车的轮胎战场上被***，炮弹破片击穿并不奇怪。因此，轮式装甲车的轮胎都是具有防弹功能的。这个防弹功能并非是***无法击穿，而是有应对被击穿后的措施。例如，***用蜂窝结构的轮胎，即便是数个空腔被击穿也无所谓，依然可以行驶。蜂窝结构的防弹轮胎内部都有特殊的粘性流体物质，能迅速堵塞穿孔的破损。
蜂窝结构的防弹轮胎属于内支撑防弹轮胎的范畴，有自充气功能。内沉陷限制器轮胎也是防弹轮胎的一种，具有自充气功能，通过轮胎里面的轻质支撑结构，结合一定厚度的轮胎外壁可以在轮胎破损的情况下继续行驶一定距离。灌注式实心轮胎通常用于火炮，轮式装甲车辆也多有***用，不需要充气，而是使用具有一定弹性的内支撑结构，不怕***击穿。
轮式装甲车的轮胎比较多，多***用6轮、8轮结构，即便是有一个轮胎破损也影响不大。另外，有些轮式装甲车具有调节车辆平衡功能，而且具备根据地形调节轮胎气压的功能，保持平衡不是难事。总之，我们想到了，设计师都想到并且解决了后顾之忧。轮式装甲车具有的快速机动能力对于推进作战节奏起到了重要作用。
俄军用轮式战车发动机真的比德国还先进吗？
dⅰesel.engⅰne[柴油机]
柴油机-是重型卡车、船舶、大部分坦克装甲車輛的标配動力系统。
德国和俄罗斯在重型卡车🚚设计生产制造上都积累了丰富的经验、輪式装甲車设计生产制造技术考验的就是一个国家重型汽车的技术水平。
那么、汽车、装甲车的动力***用哪一种类型是需要全盘考虑的、发动机气缸数量和功率大小没有太大关系、更不是按气缸数量来衡量一台发动机的先进与落后。
发动机气缸数量多少与发动机重量、震动以及关键的平顺性有直接关系。
（直列6缸发动机缸体）
（V型8缸发动机）
德国新型装甲车“拳击手”动力配置为一台8V199
TE20型涡轮增压柴油发动机720马力。
俄罗斯“囬旋鏢”新一代装甲车是真正意义上的俄罗斯第一台国产装甲车、动力配置一台JAMZ-780型直列6缸涡轮增压柴油机750马力。
“回旋镖”装甲车一改过去前苏联时期和俄罗斯机械产品“傻大笨粗”的形象、设计制作讲究、整体性能达到国际一流重型装甲车的技术水平。
从发动机的选择是上、德国“拳击手装甲车V8型发动机平顺比直列6缸要好、发动机整体高度低、重心低、结构紧凑、是V型发动机特点。
（V型8缸发动机活塞工作模式）
俄罗斯“回旋镖”***用直列6缸结构简单、重心高、维护保养比V型发动机方便。
（直列6缸发动机、非“回旋镖”发动机、配图用于说明发动机形式）
V型发动机与直列气缸发动机各有千秋！
到此，以上就是小编对于战车机械结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于战车机械结构的3点解答对大家有用。
