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二战日本最先进，也是当时世界上最先进的九三氧气鱼雷，它的战果如何？
太平洋战争期间，日军巡洋舰、驱逐舰上都装备九三式氧气鱼雷，这种鱼雷，由于使用了压缩氧代替了压缩空气，所以有着射程远，威力大，航迹隐蔽等优点。但是也正因为使用了压缩氧，使其更容易受震动而爆炸。一条九三式鱼雷的弹头爆炸的话，足以击沉装备它的驱逐舰，或者重创装备它的巡洋舰。
被九三式氧气鱼雷重创的圣路易斯号轻巡洋舰
虽然九三式鱼雷在使用上有一定的危险，但日本海军认为其作用大过风险，仍然大量装备。整场太平洋战争中，共有23艘盟军舰艇被九三式鱼雷击中后沉没（巡洋舰有11艘、驱逐舰有11艘、舰队航空母舰1艘）。其中有13艘舰艇，是被九三式鱼雷直接击沉，而其它舰艇，则是被鱼雷重创之后，被***、炮火击沉。
下面是被九三式氧气鱼雷击沉的舰船：
1942年2月27日，日本海军羽黑号和那智号重巡洋舰，击沉了荷兰***海军爪哇号轻巡洋舰。鱼雷命中该舰舰尾，将其尾部炸断，该舰在15分钟内迅速沉没。
被九三式氧气鱼雷重创的新奥尔良号重巡洋舰
1942年2月27日，日本海军羽黑号和那智号重巡洋舰，击沉了荷兰***海军德赖特号轻巡洋舰。
1942年2月27日，日本海军羽黑号重巡洋舰，击沉了荷兰***海军科尔特涅尔号驱逐舰，鱼雷命中右舷，该舰立即沉没。
我是萨沙，我来回答。
氧气鱼雷这玩意，其实欧美研究还早于日本。
但欧美认为氧气鱼雷的危险系数太大，一旦出现意外就会导致船毁人亡，所以放慢了研究的步伐。
但小日本很少管官兵的死活，就将氧气鱼雷当做自己的一个杀手锏。
其实早在甲午海战期间，日本人就不如死活的使用下濑火药的炮弹。这种炮弹重创了北洋水师，但也重创了日军自己。北洋水师击中日舰上对方的下濑火药的炮弹后，往往会燃起大火和爆炸，导致日军官兵伤亡惨重。
但就事论事来说，日军九三式氧气鱼雷还是非常厉害的武器。
用纯氧代替空气作为鱼雷的助燃剂，鱼雷的航速就更快，射程更远，可以安装更多的***，威力更大。
而且，氧气鱼雷发射以后，不容易产生不溶于水的气泡。鱼雷在航行时不容易暴露雷迹，隐蔽性大大增强。
大家都知道，军舰一般是根据鱼雷的痕迹来躲避 雷击的。
九三式氧气鱼雷指将用纯氧替代空气作为鱼雷的助燃剂，使鱼雷的推进剂能充分燃烧，这就使得鱼雷的航速和射程有所增加，而且节省了推进剂，从而可以增加鱼雷的装药量，而且推进剂在纯氧中燃烧产生的二氧化碳不易产生气泡，更利于发射时潜艇的隐蔽性。这是二战时期日本海军技术性最高的武器。
鱼雷这种武器是反舰导弹出来前威力最大的反舰武器，而且对搭载的平台要求小，是打不对称海战时的最佳武器。在甲午海战和日俄海战中，日本都曾经用鱼雷艇偷袭中国和俄国的大型舰艇，重伤一艘大型舰艇却只付出了微小的代价，所以从这以后日本一直很注重鱼雷武器的研发。特别是日本著名的“九段渐渐邀击战”中，鱼雷就是以小博大的重要武器。所以在二战当中日本的巡洋舰和驱逐舰都安装许多重型鱼雷，哪怕是重型巡洋舰，重型鱼雷都是舰艇的标配。
虽然二战已经是飞机的主场，但是鱼雷有时也友情客串一下，而且也表现出不俗的成绩。其中最著名的就是萨沃岛海战和塔萨法隆格海战。其中鱼雷直接击沉了澳大利亚海军的堪培拉号重巡，重创了美军芝加哥号重巡，而之后的美军阿斯托利亚号、文森斯号、昆西号重巡也被日本巡洋舰和驱逐舰雷炮击沉。
明尼阿波利斯号
而塔萨法隆格海战日本驱逐舰从当运输船给岛上的日军送补给，美军TF67分舰队下的4艘重巡、1艘轻巡、6艘驱逐舰对战日本8艘负责运输的驱逐舰。而日本驱逐舰则是雷炮齐发，鱼雷直接击沉北安普顿号重巡，而旗舰明尼阿波利斯号被命中2枚鱼雷舰首，而新奥尔良更是被一枚鱼雷直接被鱼雷断了头，1号炮塔以及舰首直接炸飞，彭萨克拉号也中了一枚受了重伤。日本共发射34枚鱼雷，美军的4艘重巡一共被命中6枚，一沉三重伤。可以说是逆天了。
新奥尔良号，1号炮塔和舰首已经没了，可是依然没沉，美国的损管逆天了
九三式氧气鱼雷并不是当时最先进的鱼雷，只能说是一款优点和缺点都很明显的鱼雷。
鱼雷自问世起，就是对付军舰的利器。在二战前夕，各国都努力想办法提高鱼雷的航速和射程。其中英国首先考虑到通过提高助燃剂里氧气的含量，以达到增加鱼雷航速和射程的目的。不过英国人最后在实验中发现这种方法太不安全，鱼雷容易发生爆炸，所以最后放弃了。
而日本人借鉴英国人的思路，开发出了九三式氧气鱼雷。其最大的特点是使用纯氧作为鱼雷的助燃剂，从而使得鱼雷的航速达到了50节，航程也大大提高，就这两个指标来说，远远超过了其他国家的鱼雷。
此外理论上使用纯氧作为助燃剂还可以大大减少鱼雷航行时排放的气体，减少尾迹，从而不容易被对方发现。加上九三式氧气鱼雷的装药量比较大，威力巨大，优点可以说很多，所以日本很快列装了九三式氧气鱼雷，并在其基础上开发出了潜艇用的、略小一些的九五式氧气鱼雷。
日本甚至根据九三式氧气鱼雷的特点，制订了以巡洋舰、驱逐舰使用鱼雷突击，削弱对方实力，然后以主力舰与之决战的战术，并开发出了专门的鱼雷战用巡洋舰、驱逐舰，可以说对九三式氧气鱼雷寄予了厚望。
然而日本并没有解决氧气鱼雷容易爆炸的问题，战斗时氧气鱼雷和容易因为被击中或者碰撞爆炸，这其实是一种很不安全的武器。
首先就是容易早爆。根据日本自己的统计，氧气鱼雷在实战中有1/3的几率没有击中目标就提早爆炸。经过分析，技术人员认为是鱼雷的引信过于敏感，容易被海浪或者海流引爆。而氧气鱼雷航速太快，这种情况就尤为严重。
其次则是偏航。同样根据日本自己的统计，氧气鱼雷常常会发生偏航、跳出水面等问题，概率大约也是1/3。其原因是陀螺仪性能太差，加上航速太快，导致舵机工作异常。
第三则是远距离实用命中率太低。氧气鱼雷的最大航程虽然超过了2万米。但是如此远的距离上几乎没有什么击中目标的可能。因此日本海军不得不严格限制发射距离，以节约鱼雷。这么一来氧气鱼雷大航程的优势就被抵消了。
第四则是保养维护复杂。氧气鱼雷需要压缩氧气，而压缩氧气在军舰上的保存就很麻烦，加上氧气鱼雷本身容易爆炸，这样维护工作比普通鱼雷要复杂得多。
以泗水海战为例，日军共发射了超过200条氧气鱼雷，结果只击中了2艘轻巡洋舰和1艘驱逐舰。而且这个战果还是靠盟军军舰炮弹用掉大半，火力削弱，日本军舰得以靠近攻击才实现。在远距离上发射的188条鱼雷中，只有4条鱼雷击中了一艘驱逐舰，其他全部打空
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